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物流运输的未来趋势

全世界供应输出。美国制裁中兴事件一出,坊间顿感哑然,随后哗然。

哀叹不争之声有之,庆幸清醒之声有之,不耻怒斥之声有之,冷静反思之声有之,同胞关切之声亦有之……美国用芯片将中兴一剑封喉,反映出我国电子信息产业患有“芯”疾已是不争的事实。在震惊盛怒之余,反观中国物流业,是否同样缺“芯”?

换言之,在全球化的竞争中,中国物流业是否掌握了最为核心的供应链技术,是否在高端研发领域受制于人?甚至,在未来的某一天,会否也面临今日中兴之尴尬遭遇?或因服务水平低下而使中国商品的出海之途遭遇不堪境遇?

尤其是在我国提出经济高质量发展和“一带一路”建设如火如荼的当下,物流的国际化已成必然的发展方向。众所周知,国际物流既是对外贸易的服务商,也是对外贸易的出海通道。当前,中国外贸国际化物流通道的主要架设者是谁?有多少我们业界同胞列席其中?无论是数量还是发展水平,我们与欧美发达国家相比都还有一定的距离。

是我们的脚步太慢、速度跟不上了吗?恰恰相反,近十余年,我国物流业的发展速度十分迅猛,各种新技术、黑科技近年来更是层出不穷。然而,在中兴事件发生之后,当我们沉静下来反思,猛然发现中国国际贸易物流通道的主要架设者们,依然是欧美国家的那些世界巨头。


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